[Tutorial]Como Regular Valvulas

Si bien es un tutorial para YBR 125 sirve en genral para cualquier moto, espero les sirva y le pierdan el miedo...


Respecto a las válvulas y a su regulación, viene bien tener en cuenta algunas cuestiones:
Para empezar, la moto debe estar fría, parada, subida al caballete y apoyada en la rueda delantera, y mínimamente limpia. Es recomendable tener a mano una bandeja para dejar los tornillos, tapas, tapones y cualquier pieza que retiremos de la moto. Buen síntoma será que quede vacía al terminar el montaje. Un rollo de papel o trapos viejos, para mantenerse limpio durante el proceso.

Harán falta herramientas comunes:
- una llave 24 fija, estrella-plana, o mejor mixta
- una llave 8-9 fija y si además hay una 8 estrella plana o mixta
- una llave 8-9 tubo o carraca de 1/4 con vaso de 8
- llave de bujías
- una moneda de 25 centavos
- Sondas para regular 0,8 y 0,12.
[Las holguras de válvulas en frío indicadas en el manual de taller de Yamaha para la YBR 125 sonlas siguientes:
- entre 0.10 y 0.14 mm para la válvula de escape, que es la que justamente está cerca del escape
- entre 0.08 y 0.12 mm para la válvula de admisión, que es la que está más cerca del carburador o de la inyección (según modelo). siendo lo más habitual ajustar al valor nominal o medio entre los extremos indicados, o sea 0.12 mm y 0.10 mm respectivamente]

Las tapas y tapones que vamos a retirar tienen juntas para evitar fugas, y pueden reutilizarse a poco buen estado que presenten. En todo caso, de producirse alguna fuga por no cambiar las juntas, será mínima y se podrá circular perfectamente con la moto hasta conseguir recambio.

El primer paso es dejar al motor en el PMS adecuado, para lo cual hay que recordar que la YBR lleva un motor de cuatro tiempos y que tiene dos PMS que se alternan. Por lo tanto hay que llevar al motor al PMS de compresión, para lo cual hay que mover el motor a mano hasta el punto justo. El motor puede moverse con ayuda de la pata de arranque, y también metiendo 5ª marcha y moviendo la rueda trasera. Por favor, des-pa-ci-to y sin brusquedades. Mientras, con ayuda de una linterna miramos por el orificio de la bujía para ver cuándo sube el pistón a su punto más alto. Fijado el PMS de compresión, se comprueba a mano que los balancines no están pisando las válvulas, pues presentan una mínima holgura cuando se tira de ellos y se empujan hacia abajo.
A continuación, se usa la sonda entre las válvulas y los balancines buscando que entre justa (ni holgada ni imposible de entrar). Si no entra, la válvula debe abrirse, si entra holgada, cerrarse. Lo que no debe intentarse es meter la sonda forzada.

Y acá algo q vale mucho mas q MIL Palabras:
La explicación en video de como regular válvulas(INVALUABLE)

Parte 1


Parte 2


Parte 3


Parte 4



Para YBR 250:
Aca les dejo el link: http://www.clubybr.com.ar/foro/viewtopic.php?f=28&t=16395&p=265907&hilit=valvulas+ybr+250#p265907



Espero les haya servido, un abrazo motero

Fuentes:
-Tutorial: Club YBR España.
-Videos: "Arfer" Club YBR Argentina.
-YBR250: "TnK" Club YBR Argentina

Muy bueno cumpa es lo unico q no se hacerle a la fz, a ponerme manos a la obra, gracias por el tuto!!!

espectacular, por fin voy a aprender jajajajajajajajjajajajajjaja